發(fā)動(dòng)機(jī)是舷外機(jī)重要的動(dòng)力組成部分，不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)在使用的過(guò)程中出現(xiàn)耗油過(guò)大的問(wèn)題，一旦出現(xiàn)這種問(wèn)題，舷外機(jī)廠家建議可以采取以下的方法進(jìn)行診斷及排除。
  一、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)械故障（氣缸壓力、氣門(mén)是否止滯或泄漏、凸輪軸面磨損、氣門(mén)正時(shí)、氣門(mén) 間隙、氣門(mén)密封性等），檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞、冷卻系節(jié)溫器的工作情況。
  二、檢查冷起動(dòng)噴油控制是否正常。用電壓表或試燈接在冷起動(dòng)噴油器線束插頭上，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)冷起動(dòng)噴油器工作的持續(xù)時(shí)間是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。若工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或起動(dòng)后一直工作，則說(shuō)明冷起動(dòng)噴油器控制失常，應(yīng)檢查冷起動(dòng)溫度開(kāi)關(guān)及控制電路。
  三、檢查點(diǎn)火高壓與能量、點(diǎn)火正時(shí)，并注意拆卸噴油器，檢查各噴油器有無(wú)漏油。如有異常，應(yīng)清洗或更換噴油器。
  四、檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器。在節(jié)氣門(mén)處于中小開(kāi)度時(shí)，全負(fù)荷開(kāi)關(guān)應(yīng)斷開(kāi)。若全負(fù)荷開(kāi)關(guān)始終閉合或閉合時(shí)間過(guò)早，會(huì)使電腦始終或過(guò)早地進(jìn)行全負(fù)荷加濃，從而增大油耗。
  五、檢測(cè)空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器，其數(shù)值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)?？諝饬髁坑?jì)或進(jìn)氣壓力傳 感器的誤差會(huì)直接影響噴油量。檢測(cè)結(jié)果如有異常，應(yīng)更換空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器。
  六、測(cè)量燃油壓力。怠速時(shí)的燃油壓力應(yīng)為250kPa左右。隨著節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟，燃油壓力應(yīng)逐漸上升。節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)的燃油壓力約為 300kPa左右。若燃油壓力能隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化而改變，但壓力始終偏高，則說(shuō)明油壓調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)更換。
  七、測(cè)量冷卻液溫度傳感器，其不同溫度下的電阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。電阻太大，會(huì)使電腦誤認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)，從而進(jìn)行冷車(chē)加濃控制，使油耗增加。也可以用電腦解碼器來(lái)檢測(cè)，將檢測(cè)儀所顯示的冷卻液溫度傳感器傳給電腦的冷卻液溫度數(shù)值與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際冷卻液溫度相比較。如有差異，說(shuō)明冷卻液溫度傳感器有故障，應(yīng)更換。