汽油掛槳機(jī)螺旋槳在使用的過程中是比較容易出現(xiàn)噪聲的，據(jù)相關(guān)人士分析，造成噪音出現(xiàn)的原因主要有以下幾個(gè)：
  一、由空泡引起噪聲：螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生空泡(空化現(xiàn)象)，空泡破裂時(shí)會(huì)對(duì)葉片產(chǎn)生作用力，通過螺旋槳結(jié)構(gòu)傳遞到船體后端，引起船體振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲。螺旋槳產(chǎn)生的空泡一方面會(huì)產(chǎn)生氣蝕，影響螺旋槳使用壽命；另一方面空泡破裂時(shí)會(huì)對(duì)葉片產(chǎn)生作用力，通過螺旋槳結(jié)構(gòu)傳遞到船體，尤其是船體后端，引起船體振動(dòng)噪聲。因此，找到出現(xiàn)空化現(xiàn)象區(qū)域及降低空化率，對(duì)于保障螺旋槳使用壽命及減小由此引起的船體振動(dòng)噪聲具有重要意義。解決方案：利用Pumplinx流體分析準(zhǔn)確獲得空泡產(chǎn)生區(qū)域以及所占體積分?jǐn)?shù)。并據(jù)此提出修改船型或螺旋槳位置的方案，經(jīng)過仿真和設(shè)計(jì)交互論證，找出降低空泡率的較優(yōu)設(shè)計(jì)，降低氣蝕的同時(shí)有效降低振動(dòng)和噪聲的產(chǎn)生。
  二、船體壁面產(chǎn)生脈動(dòng)壓力引起噪聲：螺旋槳旋轉(zhuǎn)引起水域的擾動(dòng)，在船體尾部壁面產(chǎn)生湍流邊界層，產(chǎn)生壁面脈動(dòng)壓力，引起船體振動(dòng)。  解決方案：利用聲學(xué)分析軟件ACTRAN能準(zhǔn)確求解螺旋槳引起水域擾動(dòng)在船體表面產(chǎn)生的壁面脈動(dòng)壓力，同時(shí)可以準(zhǔn)確求解脈動(dòng)壓力導(dǎo)致的船體表面的聲載荷，以及聲載荷向船內(nèi)任意區(qū)域的聲傳播。同時(shí)根據(jù)聲傳播及船體表面聲壓大小，提出降低噪聲的方案，包括結(jié)構(gòu)某區(qū)域加固或阻尼材料等。