舷外機(jī)在正常使用的過程中，容易出現(xiàn)不能正常氣動的現(xiàn)象，那么，一旦出現(xiàn)這種現(xiàn)象我們應(yīng)該怎么處理呢？對此，舷外機(jī)廠家是這樣講的：
  首先檢查油箱油量，發(fā)現(xiàn)油量雖然不太充足但是仍在可接受范圍之內(nèi)，旋開油箱蓋上的通氣螺釘，保持暢通，用燃油軟管中的軟氣囊將燃油泵入化油器，艇機(jī)的應(yīng)急停車鈕鎖定在運行位置，兩個火花塞外觀均無結(jié)碳，破損，多次調(diào)節(jié)阻氣風(fēng)門位置，多次抽拉發(fā)火拉繩以排出管路空氣
  在進(jìn)行了以上嘗試后仍無法啟動，初步懷疑為艇機(jī)化油器堵塞，遂拆下化油器進(jìn)行檢查。將化油器拆開以后發(fā)現(xiàn)，化油器并無臟堵卡塞，但是一個現(xiàn)象引起了檢查人員和輪機(jī)人員的注意，化油器內(nèi)充滿了潤滑油，而且聞不到應(yīng)有的汽油味道。于是懷疑油箱內(nèi)的油出了問題，遂利用燃用軟管中的軟氣囊將油箱內(nèi)的燃油泵出一部分進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)燃油已聞不到汽油的味道，顏色亦呈現(xiàn)為滑油的亮黃色。
  一般來說，正常舷外機(jī)的燃油用的是汽油和滑油的混合油，混合比例在機(jī)器磨合期間（10h）為汽油：機(jī)油=25:1，過了磨合期以后即10h以后混合比例為汽油：機(jī)油=50:1。經(jīng)檢查人員詢問船上人員對機(jī)器所用何種燃油并不清楚，更不了解其混合比，更有甚者往油箱內(nèi)加過柴油。另外一點船員對油箱蓋上放氣螺釘?shù)墓δ芎褪褂貌⒉磺宄?，很有可能是放氣螺釘長期旋開導(dǎo)致油箱內(nèi)汽油揮發(fā)完畢只剩下滑油導(dǎo)致艇機(jī)不能啟動。