舷外機(jī)廠家會(huì)根據(jù)市場(chǎng)當(dāng)中常見(jiàn)的幾種船舶，進(jìn)行生產(chǎn)規(guī)格不同的舷外機(jī)，舷外機(jī)相比汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，最大的優(yōu)點(diǎn)就是船機(jī)零件基本上都是單體式的，汽缸蓋每個(gè)缸一個(gè)，高壓油泵每缸一個(gè)等等車(chē)機(jī)裝在一起的，是組合式的，要拆一大灘，船機(jī)誰(shuí)壞就拆誰(shuí)，減少工作量，船上地方大，所以舷外機(jī)廠家做的時(shí)候不大考慮體積的，都做單體式的了。

1，全電控，駕駛臺(tái)裝個(gè)發(fā)訊器，機(jī)艙主機(jī)上裝了伺服馬達(dá)來(lái)控制油門(mén)開(kāi)度，離合器上裝個(gè)電磁閥來(lái)控制正倒車(chē)

2，機(jī)械式，就用給細(xì)鋼絲從駕駛臺(tái)通到機(jī)艙主機(jī)上

這兩種方法都是小型船舶用的，需用功率不大。

3、電-氣式，駕駛臺(tái)發(fā)訊器發(fā)出電信號(hào)，到機(jī)艙里控制許多電磁閥，電磁閥里通壓縮空氣，用這個(gè)壓縮空氣去控制主機(jī)

4、直接用壓縮空氣，駕駛臺(tái)上裝一個(gè)精密調(diào)壓閥，通過(guò)不同的壓力來(lái)控制主機(jī)的油門(mén)開(kāi)度，在通過(guò)氣孔換向閥來(lái)控制齒輪箱的正倒車(chē)運(yùn)行。

這兩種基本用在大船上。